铁矿石柚子联盟运输 国内钢铁业持续低迷运价有望指数跌至月来最低点点

发布时间:2021-12-31 10:05 点击:

国内钢铁行业的持续低迷影响了国际干散货货运市场。代表干散货运输价格的波罗的海干散货综合运费指数(BDI)跌至九个月以来的最低点。

7月5日,BDI创下年内新低,收报2216点。这是BDI连续第29天下跌,为去年9月30日以来的最低水平。

BDI通常被视为衡量航运业兴衰的重要指标,包括航运业干散货交易量的变化。由于铁矿石柚子联盟运输在干散货柚子联盟运输中占比较大,因此铁矿石柚子联盟运输对BDI指数走势影响较大。

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中证航运分析师钱宏伟对第一财经记者表示,从季节性来看,年中运价一般是全年最低点。此外,今年全球经济复苏动力不足,导致实际贸易需求下降。结果铁矿石运输,减少了对货物柚子联盟的运输需求。

同时,他指出,由于国内房地产调控等一系列政策出台,市场对下半年中国经济增长预期下降,企业进口铁矿石已经开始放缓,这已经影响到航运市场。

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海关统计显示,5月份我国进口铁矿石5190万吨,同比下降3.0%,环比下降6.2%。4月之后,再次出现同比和环比下降。

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这种趋势在 6 月份变得更加明显。兰格钢铁近日发布的报告显示,在钢价持续走低的影响下铁矿石柚子联盟运输 国内钢铁业持续低迷运价有望指数跌至月来最低点点,多数钢厂不断提高国内矿石使用比例,进口矿石市场交易难度加大。现货价格低位震荡,与三大矿季协议价形成倒挂。

“现在航运公司压力很大,因为柚子联盟运输价格自6月以来一直在下降。” 长期从事铁矿石运输柚子联盟的唐先生,最近压力越来越大,他告诉本报记者,今年5月运价高的时候,从印度西海岸运往该国的铁矿石价格为每吨30多美元,而现在运费只有十几美元。

钱宏伟预测铁矿石运输,由于BDI深度下跌,下半年有技术性回调的可能。随着第四季度传统柚子联盟运输旺季的到来,运价有望走出低迷。孟思硕

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